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宝马到2022年将Dingolf的生产能力扩大至500,000辆

发布时间:2020/07/03 汽车 浏览:6

宝马集团正在其位于德国丁戈尔芬的最大的欧洲制造工厂中提高电动汽车的电动机,变速器,电力电子设备和电池的生产。

这家汽车制造商已在该工厂开设了电子驱动生产能力中心,该中心将从2022年起每年可生产500,000辆宝马电子驱动器。丁格尔芬工厂自2013年以来一直为BMW i3生产电动动力总成组件。它的容量正在大大扩展。

集成的BMW e-drive在中央壳体中结合了电动机,变速箱和功率电子装置。第五代e-drive将首次在新型BMW iX3中使用,该车型将于夏末在中国生产。

 

丁戈尔芬装配线上的宝马电动驱动装置

除了宝马电动驱动器,Dingolfing的技术中心还将在8条生产线上生产电动动力总成组件,例如电池模块和高压电池。在未来几年内将再建立四条生产线,从而大大提高产能。

“我们将继续提高电动汽车的使用率,并为行业转型设定标准。到2022年,仅在Dingolfing,我们就能生产出每年超过50万辆电动汽车的电子驱动器,”宝马股份公司管理委员会主席奥利弗·齐普斯(Oliver Zipse)在开幕式上说。

“与此同时,我们将根据需求在一条线上生产全电动汽车,插电式混合动力汽车和带有内燃机的车型,因此我们可以为客户提供’选择的力量’。这表明我们如何为使行业转变成为真正的成功故事铺平了道路。”

在丁戈尔芬生产高压电池

在未来几年中,电子驱动器生产能力中心的生产面积将扩大到原始尺寸的十倍-从2015年的8,000平方米增加到80,000平方米。从中期来看,员工人数还将增加到2,000人。

Dingolfing工厂的扩建将支持宝马的电气化攻势。到2021年,在欧洲销售的宝马集团(BMW Group)车辆中将有四分之一具有电动传动系统。到2025年,这一数字将扩大到三分之一,到2030年将扩大到一半。到2023年,宝马集团将提供不少于25种电动车型,其中大约一半将采用纯电动传动系统。

目前,丁格尔芬生产的汽车中约有百分之十是电动的。随着2021年BMW iNext电动SUV的发布,该工厂将能够在一条线上生产全电动汽车,插电式混合动力车和带有内燃机的模型。下一代BMW 7系还将在丁戈尔芬(Dingolfing)建造,配备汽油,柴油,插电式混合动力汽车,以及首次全电动版本。

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